福建平潭海警、渔政、海巡、海监等部门在辖区海域开展伏季休渔海上聚集王法巡航。新华社发

宁波海事法院举行首场涉外法治建设主题沙龙。府上图片

山东口岸青岛港全自动化集装箱船埠。新华社发

20世纪80年代，为服务保险我国刚刚兴起的外贸、海开动业发展，海事法院在中国的沿海沿江城市接续设立，大连、 天津、 青岛、 上海、 武汉、 广州……40年曩昔了，我国已设立11个海事法院偏执42个派出法庭。由海事法院、上诉审高档东谈主民法院和最能手民法院构成的“三级法院两审终审”中国特点海事审判组织体系，令世界防护。

从1984年的18件，到2023年的29563件，我国海事法院年收案数执续增长。截止2024年10月，三级海事审判机构累计收案50余万件，案件波及100多个国度和地区，受理案件类型从1984年的18项增长到108项。

当今，我国仍是成为世界上海事审判机构最多、最完善，审理海事案件数目最多、类型最丰富的国度。

一个个与江海接续的司法故事，镌刻在中国海洋法治业绩的发展史书上。

以法为楫 助力海洋经济扬帆破浪

我国事海洋大国，2023年海洋GDP近10万亿元，海运量接近群众三分之一，当今已成为150多个国度和地区的主要买卖伙伴。群众买卖的不休增长带来了海上运载量的加多，随之而来的是种种海事纠纷的增多。

“时候便是财富，收尾便是人命”，这是航运买卖业的共鸣。依托多元纠纷处治机制，高效化解海事纠纷，是我国海事法院的“金字牌号”。

“要是按照一般审理模式，这种纠纷需要近一年的审理期限，而此次只用时不到一天……”厦门海事法院国外海事纠纷诉调对接中心接续管当事者谈主员这么评价一件典型案例的获胜扶持。

2024年4月，一艘外籍商船在福建罗源水域与中方船舶发生碰撞。事发后，事故两边在息争金额上遥远存在较大不合，货品脱期形成的经济耗费更是当事东谈主所难以承受。

厦门海事法院国外海事纠纷诉调对接中心接到介入申请后，拿出同类案件的干系补偿尺度，匡助两边释法析理。经过3小时疏通，事故两边最终签署了息争协议。扫数极可能波及扣船和诉讼武艺的涉外船舶碰撞纠纷，不到一天就得以圆满处治，既最大限度保险了航运步骤，又照章爱护了当事东谈主正当权利。

厦门海事法院院长周红岩对此先容：“该中心致力于为域表里主体打造公平、高效、节略、经济的一站式争议处治平台，为撑执和服务海洋权利保护、海洋经济发展施展了细密作用。”

施展谐和这一“东方智谋”，善用多元纠纷处治机制已成为海事审判三级法院的共鸣——

2020年6月，南京海事法院设立专注于水上交通事故多元化解的一站式解纷中心，自成立以来共处理水上事故类纠纷125起，为170余家港航企业和900余名船员提供“家门口”式服务；

2023年7月，宁波海事法院创建涉外海事纠纷多元化解中心，截止2024年12月12日，该中心共处理波及群众23个国度和地区当事东谈主的海事纠纷319件，主义额近10亿元，谐和获胜率达60%。

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公平保险中外当事东谈主正当权利，高效化解各方纠纷，为我国航运业、口岸业勃兴注入了坚决信心。

宇宙政协委员朱碧新是中国远洋海运集团有限公司总司理，他纯真敷陈了40年来中国海事审判业绩走过的爽快历程：咱们见证和亲历了中国海事司法濒临韩进海运公司停业激勉的群众行业轰动和无数涉外案件，积极诳骗中国统领权，保护中外当事东谈主正当权利；见证和亲历了海事法院精确适用番邦法律审理涉外纠纷，国外影响力和公信力不休扩大。

从为助推口岸基础步骤和港航服务业高质地发展提供司法服务，到为刚巧“风口”的船舶产业“把脉”，针对法律问题释疑解惑；从保险海洋开拓利用业绩有序发展，到支执航运外贸产业链供应链运动；从为民司法，切实保险船员权利，到推崇海上“枫桥训戒”，作念实海事纠纷矛盾源流化解……

40年来，中国海事特意审判机构从无到有，不休发展壮大，有劲促进了海洋经济的转型升级。

以法筑堤 爱护海洋生态的碧波万顷

2024年6月5日，宁波海事法院适用购买“蓝碳+生态”成就时势，公开开庭审理并当庭谐和了扫数犯罪捕捞水居品民事公益诉讼案件。

被告金某、王某方、王某礼明知是禁渔期，仍雇佣多东谈主，犯罪捕捞获物认为约54000斤。浙江省宁波市东谈主民检讨院拿起公益诉讼，申请判令被告支付4.6万余元生态功能价值补偿金和10.3万余元资源增殖成就补偿金。经宁波海事法院谐和，三被告示意好意思瞻念承担相应的生态成就补偿包袱，并明确其中4.6万余元的生态功能价值补偿金通过购买蓝碳的时势履行。

这起案件的审理还鼓吹设立了浙江省首个“海洋公益诉讼生态居品账户”。本日上昼，宁波市东谈主民检讨院和宁波产权交易中心现场叮咛了4.6万余元购买蓝碳的单子，首宗在浙江闭环的蓝碳交易得手完成。

所谓“蓝碳”，是指利用海洋举止以及海洋生物接纳大气中的二氧化碳，并将其固定、储存在海洋中的进程、举止和机制。购买蓝碳日益成为海洋生态环境受损后的抨击替代性成就时势。这一案例体现了频年来“复原性司法施行”在海洋生态环境司法保护中的抨击作用。这意味着，“定分止争”还不是极度，抚平海洋生态的“伤疤”是海事审判的应有之义。

海洋生态保护是一项系统性、科学性并重的工程，需要政府部门、社会组织、企业和公众等多方共同辛勤。“社会化轮廓治理”成为近些年海事审判的抨击机制。

记者从宇宙海事审判办事谈话会上了解到，2024年，宇宙海事法院受理检讨机关、行政机关拿起的海洋环境公益诉讼案件85件。这些案件的背后，齐是各部门、各主体轮廓联动治理的故事。

此外，巨匠的参与让海洋审判与成就愈加科学和系统。

频年来，海洋生态环境公益诉讼的审判办事，选调了精明法律又熟练海洋环境专科常识的法官到海洋环境司法审判一线，建立海洋环境资源审判巨匠智库，翻新探索海洋替代性成就时势的运用机制。宇宙东谈主大代表、青岛海洋地质盘考所副长处印萍便是其中一员。

1995年从青岛海洋大学硕士毕业后，印萍到国度海洋局第一海洋盘考所办事，办事后参与的第一个样子是山东省蓬莱市海岸侵蚀打听和监测，论证登州浅滩海砂开采的环境影响，这是由青岛海事法院审理的我国“海砂开采环境挫伤补偿第一案”的抨击时期办事实质。这是印萍第一次交易海事审判办事，她也自此与海事审判结下了不明之缘。

多年曩昔了，印萍见证了我国法院积极探索海洋生态环境司法保护的施行旅途——不休加强海洋环境司法保护力度，翻新海洋环境保护审判机制，搭建海洋环境保护配合平台，为促进海洋强国和海洋生态细致无比建设提供有劲司法保险。

以法夯基 为国外海事法治建设孝顺智谋

海洋权利是国度主权的抨击蔓延，海洋业绩关系民族生计发展。“十四五”联想选录提议“加强海事司法建设，坚决爱护国度海洋权利”。建设和平之海、安稳之海，司法机关职责在肩。

2014年9月24日，中国渔船“闽霞渔01971”轮与一艘巴拿马籍货轮相撞，渔船受损。随后，厦门海事法院照章受理渔船船东黄某拿起的补偿诉讼，彰显了中国法院对相应海域无可争议的司法统领权。

2016年8月，最能手民法院发布《对于审剃头生在我国统领海域干系案件多少问题的规章》，泾渭分明对我国统领海域的司法统领作出规章，为涉海部门对我国统领海域履行轮廓治理提供明确法律依据，并进一步处治了施行中存在的一些法律适用问题。

李蓉蓉 麻豆

复杂多变的国外地方，愈加需要海事审判彰显中国智谋，参与、塑造、引颈新时期国外航运新议题、新规矩。

体现中国特点、充满中国智谋的海事司法施行，离不开对具有国外影响力和规矩引颈力的宏构案例的整理、盘考与宣传。党的十八大以来，最能手民法院、干系高档东谈主民法院、各海事法院发布中英文年度海事审判白皮书、专题审判答谢100多件，充分展示了的确、立体、全面的中国海事司法。我国海洋权利保护的司法施行训戒，为我国在国外海洋法领域的表面盘考与规矩制定提供了鲜嫩素材。

此外，最能手民法院组织海事法官积极参与国外海事司法则则的完善与翻新。

聚集国大和会过的首个以中国城市定名的国外海事左券《北京船舶司法出售左券》，是中国法院积极参与国外规矩制定的纯真施行，体现了聚集国对我国积极参与国外海事法治建设，为世界航运经济发展所作孝顺的高度招供、充分详情。

“不错预感，跟着越来越多的‘中国相貌’‘中国案例’‘中国决策’走向国外舞台，国外规矩中的‘中国元素’也将不休加多。”中国社会科学院海洋法治盘录取心主任张文广示意。

众望所盼，因海而兴起；蓝色无边，向海以图强。

40年来，中国用一个又一个公平高效审理的海事案件，为我国对外通达、买卖业绩、海洋科学、生态优化等提供了坚实的法治保险。承先启后作念好“海”的法治著作，海事审判将在鼓吹我国海洋强国策略、构建海洋运谈共同体历程中，留住明晰纯果真痕迹。

（本报记者 俞海萍 本报通信员 尉天晋）女生 自慰