记者 郑青亭 北京报说念

　　“目下，马中关系正处于历史上的最佳时间。跟着‘一带一说念’倡议的鼓舞，咱们但愿两国在该框架下的合营约略有更多科技改变骨子。”马来西亚中华总商会（中总）总会长卢周详(Low Kian Chuan)向记者暗示，但愿看到两国企业在可再生能源、新能源汽车、当代农业、东说念主工智能和机器东说念主、数字经济等方面有更多合营。

　　他暗示，如今，中国依然不单是是“世界工场”，在许多方面如故民众科技改变的引导者，但愿两国在双向投资、技艺升沉和合营共建方面开展更多合营，完好意思更精粹的合营与共赢。

　　9月20日，中国国际商会在北京举办2024年“一带一说念”贸易投资论坛。卢周详在开幕式上发表致辞时暗示，成绩于特有的地舆上风、盛开的政策以及多元文化，马来西亚成为了共建“一带一说念”倡议中具有遑急意旨的关键之一。昔时十年，两国共建“一带一说念”取得丰硕收尾，一无数旗舰神气持续落地，经贸合营规模不停扩大，越来越多的中国企业在马扎根。

　　2017年，两国签署《对于通过中方“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议推动两边经济发展的宥恕备忘录》。据中方统计数据，2023年中马双边贸易额1902.4亿好意思元，其中，中方出口873.8亿好意思元，入口1028.6亿好意思元。中国已一语气15年景为马来西亚最大贸易伙伴。中国自马入口主要商品有集成电路、诡计机过头零部件、棕油和塑料成品等；中国向马出口主要商品有诡计机过头零部件、集成电路、服装和纺织品等。

　　卢周详指出，在共建“一带一说念”框架下，马来西亚积极参与了许多具有要紧意旨的基础挨次树立神气，其中，东海岸铁路神气（ECRL）是一个典型案例。它不仅大大进步了东海岸的交通方便性，推动了区域经济发展，更是中国与马来西亚合营的成效典范。在他看来，这个神气彰显了共建“一带一说念”倡议推动互联互通的初志，同期也展现了两国在完好意思共同发展说念路上的刚烈信念。

　　他在致辞中指出，跟着民众形式的不停变化，“一带一说念”倡议面对着新的机遇和挑战。民众疫情的暴发诚然影响了列国的经济复苏，但也为民众供应链和产业链的重塑带来了新机会。马来西亚愿与中国等国共同应酬民众性挑战，打造更具韧性的民众经济体系。

　　自2021年7月于今，卢周详担任马来西亚中华总商会（中总）总会长。他还任马来西亚世界总商会（NCCIM）副总会长，代表马来西亚世界总商会与国外商会过头他规模团体进行多双边通常。他在木柴空洞加工业领有逾36年教学，担任卢发木柴工业有限公司实践主席。2023年3月，卢周详就任马来西亚国会上议员，成为该国首位以华商魁首布景获委的上议员。

　　马中双边陲系正处于历史最佳时间

　　《21世纪》：刻下，马来西亚最高元首易卜拉欣正在对中国进行国是探望，此访是他就任后对东盟异邦度的首访。你若何看他这次探望的意旨？本年是中马建交50周年，如何评价刻下中马关系的水平？

　　卢周详：我国最高元首对中国进行的国是探望标志着马中双边陲系捏续长远的新里程（002219）碑，马中两国之间的心绪进程50年，不停地成长于今。在中马建交50周年和中马友好年这个遑急节点之际，肯定这项国是探望将进一步拉紧中马友谊纽带，更进一步丰富中马全面政策伙伴关系内涵，拓展互利共赢经济、生意、社会合营上的互惠互利，完好意思构建互相尊重、互信的中马行运共同体。

　　马来西亚和中国的双边陲系正处于历史上最佳的一个时间，两国不仅领有光线的昔时，而况齐尽力于在畴昔50年树立充满但愿的畴昔。两边要联袂合营强化发展政策，平庸开展合营，扩大共同利益，为两国东说念主民和企业带来更多福祉。

　　“一带一说念”倡议的范围越来越广美女 自慰

　　《21世纪》：请谈谈马来西亚对于参与共建“一带一说念”的气魄？在共建“一带一说念”框架下，两国经济合营取得了哪些成绩？估计畴昔，两国有望在哪些规模进一步长远合营？

　　卢周详：马来西亚是最早积极反映共建“一带一说念”倡议的国度之一。两国捏续扩大经贸合营规模，特殊皮工业/制造业、汽车、交通、信息和通讯技艺(ICT)、熟识、金融服务等规模上，其中的神气包括：耗资502亿令吉的东海岸铁阶梯(ECRL)（为止2024年7月已完成70.13%）、数字解放贸易区(DFTZ)、马中关丹产业园以及厦门大学马来西亚分校。

　　跟着共建“一带一说念”倡议的不停鼓舞，“一带一说念”项主见界说不应该被局限在建筑、房地产和基础挨次的限制内，因为在其他规模也赋存着渊博的商机，包括制造业(主如果高技术驱动、东说念主工智能和机器东说念主、电动汽车)、服务业(旅游、物流、数字化业务、电子支付网关)、信息和通讯技艺(ICT)、农业和可再生能源等。

　　马来西亚从中国入口每年增长11%

　　《21世纪》：RCEP的实施对中马贸易投资起到了如何的促进作用？对中国—东盟自贸区3.0版计划有如何的期待？马来西亚同期是RCEP和CPTPP的成员，这对于RCEP进步自己竞争力有如何的匡助？

　　卢周详：马来西亚和中国是多边贸易协定的签署国，包括东盟-中国解放贸易协定(ACFTA)和RCEP。马来西亚对这些公约的诈欺保捏相对沉稳。

　　2011-2023年，马来西亚对中国的出口每年增长7.0%，而来自中国的入口则每年增长11.0%。马来西亚对中国的出口份额从2011年的13.1%到2023年的13.5%，而从中国的入口份额则从2011年的13.2%大幅增长到2023年的21.3%。2024年上半年，马来西亚与中国的贸易总额达2341亿令吉，占马来西亚贸易总额的16.7%。

　　RCEP和CPTPP公约的签署，为马来西亚提供了向外蔓延商品和服务以及取得新投资的机会。此外，也有助进步马来西亚的诱惑力，成为企业寻求供应链多元化、盛开商品和服务以及数字家具商场准入的投资主认识。

　　尽管如斯，RCEP和CPTPP也同期给马来西亚带来各式挑战。中小企业和土产货服务提供商面对竞争，迫使他们不停增强竞争力，提高家具性量和改善营销策略。这是为了增强中小企业供应链的韧性，加快其融入民众供应链并推动罗致电子商务。

　　马来西亚制造业受益于中国企业投资

　　《21世纪》：中总行为中国与马来西亚的桥梁，若何看频年来中国企业在马来西亚的投资情况？刻下哪些产业最有投资远景？中国企业应该如何看待马来西亚商场？需要要点悭吝哪些可能的挑战？

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　　卢周详：改过冠疫情危急破除后，中总也理睬了不少来自中国的企业和行业协会的拜访，先容磋磨马来西亚的商机和投资远景。

　　马来西亚国内商场较小，以中小企业为主，占马来西亚企业总额的98.4%。因此，与中国企业建立业务伙伴关系，完好意思合营共赢，相宜咱们国内企业的利益。咱们不错在技艺、数字化和东说念主工智能规模向中国粹习。熟练劳能源和东说念主才的艰辛是一个挑战。政府和私东说念主界通过各式缓助基金和奖励蓄意进行合营，以再行培训和提能手力妙技。

　　正如《2030年新工业总体谋略》(NIMP)和国度能源转型阶梯图所谋略的那样，马来西亚正走在经济和工业转型的说念路上，这为高技术电子行业、5G、东说念主工智能等规模的畴昔合营和投资提供了一个充满但愿的路子。我觉得，智能、绿色投资、电动汽车、可再生能源、贤达农业和医疗保健等行业齐值得中国企业悭吝。

　　自2005年以来，马来西亚也受益于中国的对外投资，特殊是在制造业规模。2005年，中国是制造业第13大异邦投资者，尔后一语气五年景为最大异邦投资者(2016年-2020年)并在2021-2023年保捏在前五名。字据异邦径直投资流入量，中国的排行大幅进步，从2008年的第15大异邦投资国高潮到2023年的第6大投资国。

　　有望重启的新马高铁将强化柔新经济特区

　　《21世纪》：据报说念，新加坡和马来西亚依然达成初步公约，建立新加坡-柔佛经济特区并改善两国之间的跨境互联互通，并权术再行启动聚会马来西亚和新加坡的高铁树立。这个神气放诞升沉，能否先容一下磋磨情况？这个神气对马来西亚有如何的遑急性？

　　卢周详：几个月前接受媒体采访时，马交通部长陆兆福暗示，但愿内阁约略在本年第四季度末就耗资数十亿好意思元的高铁项主见可行性作念出决定。字据旧年底败露的资讯，马政府依然从提呈蓄意案的7个财团中选出3个。

　　高铁旨在将吉隆坡和新加坡之间的旅行时分从4个多小时镌汰至90分钟。高铁不错推动跨境贸易和投资、旅游和服务、城市发展和技艺改变等规模的卓越。高铁将进一步强化柔新经济特区的发展。

　　高铁不错促进区域互联互通和经济增长，使马来西亚成为延迟泛亚铁路网的遑急部分。如果该暴露其后与共建“一带一说念”倡议下的泛亚高铁神气整合，变装将变得愈加遑急。

　　东海岸铁路神气为马经济注入能源

　　《21世纪》：据报说念，由中邦交建（601800）承建的东海岸铁路估计将于2026年底完工，2027年投运，有望与从中国到东南亚更多地区的铁路连通。你若何评价这个项主见经济和社会远景？若何评价中国基建企业在马来西亚的发展？

　　卢周详：这个神气有多方面的意旨：领先，有助于加强互联互通，完好意思均衡增长。由于东铁(ECRL)从马来西亚最大的交通关键巴生港登程，穿越半岛到达马来西亚东北部的吉兰丹州，估计它将改善基础挨次。对于东海岸的住户来说，这些考订不错匡助当地东说念主更多地取得更好的基础挨次和干系服务。由于东海岸一直是旅游资源丰富的地区，更好的基础挨次和更方便的交通将径直带来更多的搭客和国内消耗。

　　其次，约略刺激区域发展投资。东铁将有用呼应东海岸经济区(ECER)的发展，并成为半岛西海岸和东海岸之间经济均衡的催化剂，因为它将刺激新的投资，刺激生意活动并促进旅游业。跟着货运挨次的到来、多量的重载运载进入运作更安全的要求，这将有助于东海岸大中型工业的盛开。一些公司依然指定了他们的业务和投资蓄意，以乘势搭上2027年东铁驱动运行带来的机遇。咱们看到沿着车站阶梯出现了许多微型商家，因此，这个神气有后劲将沿线站点退换为“贸易中心和旅游主认识”，并匡助推动中小微企业的经济活动。

　　再次是促进东海岸旅游业的发展。出行的方便性将给旅游业带来福音。东海岸铁路(ECRL)的连通性将简化搭客前去东海岸的旅程，从吉隆坡开车前去东海岸可能需要更长的时分。东海岸铁路将成为咱们通勤搭客的主要神态，因为当今有许多城市不错通过东海岸铁路大意到达。如果发生激流，东铁是惟一允许东说念主们在东海岸各州之间出动的交通神态。

　　然后是加强口岸挨次。ECRL将聚会雪兰莪关丹港和巴生港，将提高两个口岸的货色运载智力，从而对制造业和出口以及当地工业来说是个好兆头。关丹港依然处于故意位置，已升级为深海船埠息争放贸易区，距离格宾的马中关丹产业园(MCKIP)不远。

　　跟着东海岸铁路树立的全面张开，中邦交通树立公司（CCCC）创造了职业机会美女 自慰，提供了学问分享和技艺转让。